Escrito el 27 de Enero de 2012 por turisticut
Nos hemos levantado con esta noticia y estamos realmente impresionados, más cuando tan solo hace dos días anunciábamos en este mismo blog que Spanair iba a enlanzar en exclusiva España y Líbano. Ni siquiera su web está operativa!
Spanair comunicó esta noche a la Dirección General de Aviación Civil que deja de volar ante la imposibilidad de seguir operando por razones económicas. Esta decisión, tomada por su Consejo de Administración, llega tras la negativa de Qatar Airways a entrar en su accionariado con 150 millones de euros.
Tras el fracaso de las negociaciones con la compañía qatarí, la Generalitat de Cataluña, que junto al Ayuntamiento de Barcelona invirtió 100 millones en Spanair, pidió este viernes a la dirección de la compañía que le presentara una alternativa sólida para continuar sosteniéndola.
Spanair, que cuenta con algo más de 2.000 trabajadores y 29 aviones, transportó 7.252.000 pasajeros en 2011, un 2,8% menos que en 2010 al perder algo más de 200.000 clientes. El momento más crítico de su historia fue el 20 de agosto de 2008, cuando uno de sus vuelos entre Madrid y Las Palmas se accidentó durante el despegue en Barajas causando la muerte a 154 pasajeros. El grupo sueco SAS fundó
Spanair junto a la sociedad de inversiones Teinver, propiedad de Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán, en diciembre de 1986. La aerolínea empezó a realizar sus operaciones de vuelos charter internacionales un año y medio después, en marzo de 1988, transportando turistas a España desde más de 100 aeropuertos europeos.
En 1994 comenzó a operar vuelos regulares nacionales y estableció al mismo tiempo el servicio de asistencia en tierra. Tres años después, en 1997, inició los vuelos regulares intercontinentales con el trayecto entre Madrid y el aeropuerto Dulles de Washington DC (Estados Unidos).
Posteriormente, Spanair potenció otras rutas desde Madrid a Sudamérica, en concreto a Brasil (Sao Paulo y Río de Janeiro) y a Argentina (Buenos Aires), así como a Cuba (La Habana). En 2002 la compañía entró en el grupo SAS y el año siguiente se convirtió en miembro de pleno derecho de la red Star Alliance. En octubre de 2007 Gonzalo Pascual yGerardo Díaz Ferrán abandonaron la compañía, que siguió en manos de SAS.
En enero de 2009, Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (Ieasa), con capital de la Generalitat catalana y del Ayuntamiento de Barcelona, adquirió el 80,1% de Spanair y el Grupo SAS pasó a ser socio industrial, manteniendo el 19,9% de la compañía. Desde entonces disminuyó su participación hasta el 10,9%. Los nuevos propietarios han tratado de encontrar otro socio industrial que permitiera a Spanair sanear sus finanzas y ofrecer de nuevo vuelos intercontinentales.
Vía ABC.es
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Escrito el 24 de Enero de 2012 por turisticut
Spanair abrirá a partir del 5 de mayo una nueva ruta a Beirut con dos frecuencias semanales los miércoles y sábados en horario nocturno. La aerolínea ofrecerá hasta octubre más de 10.000 plazas con billetes a partir de 179 euros por trayecto, incluidas tasas y equipaje en Traveler de hasta 23 kilos. Será el único vuelo directo que una España y Líbano.
En esa misma fecha la compañía inaugurará sus vuelos entre Barcelona y Beirut, dentro de las novedades que la compañía ha programado para la temporada de verano 2012. Moscú se convertirá también, desde el 24 de abril, en un nuevo destino Spanair desde la capital catalana, en su estrategia de incrementar las rutas internacionales desde su hub del aeropuerto de Barcelona-El Prat. La ruta a Moscú se iniciará en abril con dos frecuencias para pasar a cuatro a partir de junio. Asimismo, la aerolínea catalana reforzará sus vuelos hacia los mercados de Alemania, Francia, Serbia y Croacia. De esta manera, Berlín y Hamburgo tendrán seis frecuencias semanales, se operarán cinco a Niza y hasta cuatro a Belgrado y Zagreb.
Spanair está avanzando año tras año en su plan para ofertar mayor número de destinos internacionales desde el aeropuerto de Barcelona, donde en 2009 decidió ubicar su ‘hub’ e ir concentrando su capacidad operativa para así consolidar su posicionamiento en el mercado internacional. Desde entonces, la aerolínea ha abierto más de una docena de rutas a Europa y África y otras intercontinentales a través de códigos compartidos con sus socios de Star Alliance. En la temporada de verano 2012, Spanair abrirá a partir del 5 de mayo una nueva ruta a Beirut con dos frecuencias semanales los miércoles y sábados en horario nocturno. La aerolínea ofrecerá hasta octubre más de 10.000 plazas con billetes a partir de 179 euros por trayecto, incluidas tasas y equipaje en Traveler de hasta 23 kilos. Será el único vuelo directo que una España y Líbano.
Spanair asegurará en esta ruta, tanto a la ida como a la vuelta, ágiles y cómodos enlaces con otros destinos de la compañía con conexiones inferiores a las dos horas y media. Entre estas conexiones figuran Madrid, Málaga y Niza. Por su parte, en la ruta hacia Moscú, la compañía ha firmado un acuerdo con Tez Tours, el segundo mayor touroperador ruso, para transportar pasajeros hacia Barcelona. Hasta octubre, Spanair ofertará cerca de 36.000 plazas en esta ruta con billetes a partir de 145 euros por trayecto, tasas incluidas. Rusia se ha convertido en uno de los mercados en expansión por el considerable aumento de turistas hacia Barcelona. Sólo el año pasado, el tráfico entre Moscú y Barcelona se incrementó en un 32%.
Los vuelos al aeropuerto moscovita de Domodedovo se iniciarán el 24 de abril con dos frecuencias semanales, los martes y sábados. A partir del 2 de junio se pasará a cuatro frecuencias (lunes, martes, jueves y sábado) en horario nocturno. Una vez en Barcelona, los pasajeros podrán enlazar con otros destinos de Spanair. La compañía asegura desde Moscú conexiones rápidas y cómodas con los aeropuertos de Tenerife Norte, Málaga, Palma de Mallorca, Valencia, Gran Canaria, Ibiza, Alicante, Bilbao y Niza. Respecto a otros destinos internacionales, Spanair incrementará las frecuencias en la mayoría de ellos.
-Berlín: operará todos los días excepto los jueves.
-Hamburgo: vuelos diarios excepto los viernes.
– Niza: operará lunes, jueves, viernes, sábado y domingo y durante los meses de julio y agosto se añadirá el martes.
– Zagreb: operará los lunes, viernes, sábado y domingo.
– Belgrado: operará el lunes, jueves y sábados y durante los meses de julio y agosto se añadirá el domingo.
Vía Gulliveria.com
Etiquetas: aeropuerto, Barcelona, Beirut, ESPAÑA, internacionales, Líbano, mayo, nacionales, noticia, nueva ruta, nuevos destinos, precios, Spanair, temporada verano 2012
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Escrito el 18 de Febrero de 2010 por turisticut
Corren malos tiempos para el mundo de los viajes en avión.
Hace unos días la popular agencia de viajes online Terminal A presentaba un concurso de acreedores. Pues bien, al parecer ahora le llega el turno a Hola Airlines, una compañía aérea que, aunque pequeña, ha tenido que suspender sus operaciones y pronto presentará un ERE que afectará a la totalidad de su plantilla.
Anteayer Mario Hidalgo, propietario de Hola Airlines, presentó su dimisión y ordenó la suspensión de las operaciones de la compañía porque no podían hacer frente al alto coste de mantenimiento de sus dos aviones -aunque hace tiempo contaron con una flota de cinco- ni a los salarios de los empleados.
De momento Hola Airlines sigue funcionando con “normalidad” dado que aún no le ha sido retirada la licencia de explotación como operador por parte de las autoridades aeronáuticas, aunque esto no quiere decir nada, simplemente podrá alargarse un breve espacio de tiempo la agonía de esta aerolínea.
El consejo de administración de la empresa todavía no ha hecho declaraciones sobre la posibilidad de presentar un concurso voluntario de acreedores , el expediente de regulación de empleo, o sobre la posible presentación de un plan de viabilidad para reflotar la empresa, algo que parece imposible según los empleados.
Sin duda estamos ante otra empresa más que sumar a la lista de las compañías relacionadas con el mundo de los viajes en avión que han sufrido los ataques de la crisis.
Vía lasescapadas.com
Etiquetas: empleados, ERE, Hola Airlines, noticia, operaciones, suspensión, Terminal A
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Escrito el 27 de Enero de 2010 por turisticut
Renfe ha anunciado que eliminar las rutas ferroviarias que no le sean rentables, alterando así las facilidades de los millones de viajeros españoles que cada día utilizan los trenes de la compañía para trasladarse.
Esta política forma parte de la política de rentabilidad de la empresa y así es como aquéllos servicios que no le resulten rentables serán eliminados. Para mantenerlos, el Estado o las comunidades autónomas deberán costearlos por su cuenta.
Los servicios afectados son tanto los de Cercanías como los de Media Distancia, cuya rentabilidad será evaluada por el operador ferroviario para luego establecer las suspensiones.
Pero esta no es la única mala noticia para los pasajeros españoles pues también hay que sumar el aumento del precio de los boletos que Renfe anunció para 2010.
Vía lasescapadas.com
Etiquetas: afectados, noticia, pasajeros eliminación, política de rentabilidad, Renfe, rutas no rentables
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